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    3500公里綠道串起美麗廣州

        自2010年起,廣州市就已圍繞建設生態城市宜居城鄉的目標,按照“政府引導、社會參與、市區聯動、部門配合”的原則,把綠道網建設作為幸福廣州的重要民生實事來抓。遵循“生態化、本土化、多樣化、人性化”的原則,結合廣州“山、水、城、田、?!钡淖匀环A賦,綠道歷經了從無到有、從有到好的演變過程。

        10年時間,廣州建成了3500公里綠道。這綠道,貫穿田園林地,蜿蜒錯落、阡陌交通,將綠水青山與現代都市串聯起來,不僅方便市民出行,也讓市民樂水、樂山的方式有了更多的選擇。實際上,廣州綠道的建設始終與廣州經濟發展、社會進步、城市更新的步伐緊密相關。綠道功能也經歷了由“推進城鄉一體化”到“改善居住環境”再到“提升城市品質”的轉變。這一轉變映射了廣州城建的進化歷程與人們生活方式的提質升級。

        緣起:自行車健身徑成綠道雛形

       “廣東的第一條綠道就是我們增城建設的?!痹龀菂^氣象局的工作人員告訴記者,經過多年的建設,增城綠道已趨完善,市民游客出行有多種選擇:自駕,可一直向北直至白水寨;騎行,可在像荔城街蓮塘村那般的綠道穿梭,收獲“柳暗花明又一村”的欣喜,體會“忽逢桃花源”的恍如隔世之感;健步,可穿行在果園、游走于魚塘、流連在菜園……

        據了解,如今總長約553公里的增城區綠道,由2008年的一條長度為80多公里的自行車健身徑發展而來。廣州市林業和園林局今年3月份提供的《廣州綠道概況》資料顯示,這條自行車健身徑成為了全國最早的綠道雛形。

        這條綠道雛形的誕生,根植于城市發展的需求。改革開放以來,廣州市成為工業基礎較雄厚、現代服務業發達、國民經濟綜合協調發展的中心城市。然而,人口環境問題日益浮現。鑒此,廣州于2003年開始開展青山綠地工程等生態建設,城市綠地面積不斷增加。

        據介紹,2008年,隨著生態質量大幅提高,省委提出了“怎樣設計旅游才能讓農民分享公園化、生態區的成果,怎樣才能讓廣大農民受惠”的發展之問。為了促進農民增收致富,實現青山綠地與居民生活的融合發展,增城以主體功能區規劃和全區域公園化戰略為建設背景,因地制宜地將自行車健身徑引入了生態景觀林帶。

        追求:與“城市微改造”不謀而合

        增城揭開了全市的綠道建設序幕。10年來,綠道建設在廣州的行政區域內迅速掀起高潮。

        據廣州市林業和園林局規劃調研處處長楊宏宇介紹,廣州綠道首次大規模增量是在2010年。當時,廣東省委、省政府出臺了《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008―2020年)》。在此基礎上,廣州規劃建設了流溪河、芙蓉嶂、增江、天麓湖、蓮花山、濱海6條主干綠道。這些綠道串聯起廣州的山水、田園、歷史人文景觀,并向城市社區和村莊延伸,形成了“綠道成網、景觀相連、景隨步移、人景交融”的格局。

        按照廣州規劃部門的方案,綠道被賦予了濃郁的嶺南特色,綠道上的相關配置也是按照嶺南風格因地制宜打造的。臨江大道的綠道“緩跑徑”,結合了濱水開放式公園的地理構造,建成了視野開闊的塑膠跑道。行走其上,可以欣賞到綠葉紅花編織而成的華彩麗景。越秀區的綠道建設依托原青山綠地景觀,結合了河涌整治、迎亞運環境綜合整治等工程展開,將區內沿線的人文、歷史、生態景觀串聯起來。既保證綠道豐富的文化內涵,又避免了資金的重復投入。黃埔區、廣州開發區建成廣東省首批智慧型多功能綠道驛站,集零售、閱讀角、急救站、科普園等功能于一體,融合了國際化、科技化和人性化。

        環境好、花費少、效果佳是廣州綠道建設的追求。據介紹,廣州每公里的綠道建設平均花費50萬元,有些地方的綠道造價每公里可低至十余萬元。性價比較高的建設方案,依托了原有的建筑設施,這與近年來“城市微改造”的思路不謀而合。

        數說綠道

        截至目前,廣州綠道里程總長達3500多公里;綠道串聯起500多個景觀、景點;綠道覆蓋全市面積7000多平方公里;服務人口超過1000萬。

        創新:無障礙步道串聯8大公園

        據2013年底廣州市綠道網綜合效益評估研究的調研結果,90%以上的受訪者認為綠道促進了城市環境改善和城市品位提升;89%的受訪者認為綠道促進了體育運動發展;83.6%的受訪者認為綠道具有科普教育和文化宣傳價值,并增強了居民認同感和歸屬感。

        據廣州市林業和園林局提供的一項2015年市民滿意度調查顯示,79.9%的受訪者因為綠道環境優美選擇了綠道休閑;95%的受訪者在初試綠道后表示會再次選擇綠道休閑;市民對打造美麗廣州的期望和建議中,首選增加綠道的人數占總量的57.2%。

        但廣州并沒有因此而驕傲,更沒有因此而止步,而是選擇了一條繼續前行的道路。據介紹,下一步,廣州將繼續拓展綠道功能,提升綠道品質,不斷提高居民幸福感、獲得感。

        一是繼續創新綠道形式。以市民體驗感為立足點,打造一條可游可賞可玩的鋼結構無障礙步道――“云道”,串聯中山紀念堂、越秀公園等八個公園,通過空中步道聯通斷點,實現從中山紀念堂直達白云山(600332)。據透露,中山紀念堂直達白云山“云道”或在2021年建成。

        二是多形式布局建網絡。結合城鄉實際,形成網絡。難以成網的區域采用點狀分布、點線結合的布局。對市區主干道逐步提升自行車道和慢行道標準,提高綠道在中心城區的貫通水平。

        三是貫徹“在景區中建綠道,在綠道中建景區”思路,建設和提升質量高、配套完善、功能明確、接駁方便、使用率高的綠道。未來,在綠道上組織更多活動,開展馬拉松、健康跑、越野、騎行等賽事,讓綠道融入市民的生活,讓“康體”跟“城建”相結合。

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